工程油缸_工程液压油缸批发价-江苏普力重工

工程油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，伺服工程油缸因此在各种机械的液压系统中广泛应用。工程油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；工程油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

结构组成

1、能源装置，供给液压系统压力油，把机械能转换成液压能的装置。常见的形式是液压泵给液压系统提供压力油。

2、执行装置，把液压能转换成机械能以驱动工作机构的装置。其形式有做直线运动的液压缸，有做回转运动的液压马达，也有做往复摆动运动的摆动马达（摆动缸），又称为液压系统的执行元件。

3、控制调节装置，对系统中的压力、流量或流动仿形进行控制或调节的装置。如溢流阀、节流阀、换向阀和开停阀等元件的不同组合形成了不同功能的液压系统。

4、辅助装置，除上述3部分之外的其他装置，例如邮箱、滤油器和油管等。

5、工作介质，传递能量的流体，即液压油等。

工作原理

工程油缸的大工作压力由溢流阀调定，液压缸工程油缸的工作压力由减压阀调定，缸头可用来夹紧工件。工程油缸活塞下行时通过减压阀获得低于溢流阀调定压力的某一稳定值，回程时工程油缸上腔的油可经单向阀回油箱。工程油缸的大工作压力由溢流阀调定。减压阀出口压力由阀本身调定，当阀遥控口与阀口接通时，阀的出口压力则由阀体调定。阀可用厂家小流量的远程调压阀。液压缸活塞右移时压力由减压阀调定，左移时，其压力由减压阀调定。